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蔚来亏损加重,却继续加码线下门店,他图啥?

人气:3935    发布时间: 2019-11-24 15:54:51

纽约证券交易所(Nye:nio)此前发布的2019年第二季度财务报告显示,第二季度总收入为15.08亿元,比上季度下降7.5%。净亏损超过32.8亿元,同比增长25.2%。其中,威康在第二季度共交付了3533辆汽车,包括威康es6和es8两种车型。

威来汽车第二季度盈利报告一发布,就引起了轩然大波。据媒体报道,自2014年威来汽车成立以来,亏损总额已达400亿元。对此,威来汽车李斌公司在电话会议上否认了损失金额,并坦率地说,损失约为220亿元,其中100亿元用于研发。然而,不可否认的是,损失在继续扩大。

这一次,第二季度亏损如此之大的原因是由于今年6月es8召回的影响,这导致第二季度总收入下降,亏损增加。

事实上,在2019年6月27日公布的召回计划中,威来es8电动汽车的总数量为4803辆,可以说高于威来汽车整个第二季度的销量。如此大量的召回确实给威来汽车带来了更大的盈利压力,听到裁员的消息也是合理的。

但与此同时,根据威来汽车发布的最新消息,该品牌将在国庆假期期间新开9家店铺,包括1家nio house和8家nio space(威来空间)。届时,随着威来汽车在全国17个城市建立了20家nio门店,在全国建立了16个nio空间,威来汽车将在全国33个城市拥有45家门店(包括NIO House和nio space)。

这里应该补充一点,nio house是威来中心,它包括展览车、会议室、书吧、咖啡和儿童公园等服务。Niosopace比nio house小,但它也提供销售服务,主要集中在中小城市。

总结:

结合以上信息,不难看出目前威来汽车确实很难,难在销量不高,但很多车型都召回了;裁员很难,但仍有必要加快建立线下商店。

事实上,不难理解,只有加快线下布局,我们才能通过增加销售量来扩大销售量和减少损失。但与此同时,为了进一步降低成本,只有在短时间内大量裁员。

然而,汽车研发一直是一场旷日持久的战争,伴随着大量的裁员。作为消费者,我们不禁要问,后续产品的有效研发和产品质量保证能否得到保证。

资料来源:第一电网

作者:车勇

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